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社會關(guān)注
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    2124-03

    分享:錸酸銨提純技術(shù)研究 錸金屬的熔點高達3180 °C,高于其他金屬熔點,僅比鎢的熔點3410 °C低,是一種難熔金屬。錸在地殼中含量少、分布散,是地殼中罕有成分之一,平均質(zhì)量分數(shù)估計為十億分之一,是一種稀散金屬[1?2]。由于其具有卓越的抗高溫,抗蠕...

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    1824-03

    分享:酸軋機組中激光焊機焊縫檢測系統(tǒng)的應用 冷軋廠引進的德國Miebache激光焊機在酸洗冷軋聯(lián)合機組(PLTCM)中作用十分重要,是保證連續(xù)軋制的前提。激光焊機焊接質(zhì)量的穩(wěn)定決定了機組運行的穩(wěn)定。通過將焊縫檢測系統(tǒng)(QCDS)應用在激光焊機上,對冷軋2030 mm機組生產(chǎn)時焊...

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    1824-03

    分享:熱鍍鋅帶鋼鋅渣缺陷產(chǎn)生機理及控制措施 隨著鋼鐵行業(yè)的快速發(fā)展和日趨激烈的市場環(huán)境,汽車、家電企業(yè)對鍍鋅板表面質(zhì)量的要求越來越高[1]。在鍍鋅板生產(chǎn)過程中,鋅渣缺陷的產(chǎn)生是不可避免的,如何有效地控制鋅渣缺陷,成為國內(nèi)外學者廣泛研究的課題。

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    1524-03

    分享:面向輕量化的熱成形鋼白車身剛度分析 汽車輕量化就是在保證汽車強度和安全性能的前提下,盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量,從而提高汽車的動力性,減少燃料消耗,降低排放污染[7]。實驗證明,若汽車整備質(zhì)量降低10%,燃油效率可提高6%~8%[8]。由于節(jié)能和環(huán)保的高要求,...

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    1524-03

    分享:精密鑄造用0Cr17Ni4Cu4Nb不銹鋼熱力學模擬及熱物性能預測 17-4PH(0Cr17Ni4Cu4Nb)是一種典型的馬氏體沉淀型硬化不銹鋼,由于其具有優(yōu)良的鑄造、耐腐蝕、焊接等性能及較高的強度,廣泛應用于航空航天、汽車、海洋裝備及核電等領(lǐng)域[1?2]。尤其適用于制造在380 °C工況下使用的高強度結(jié)構(gòu)...

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    1524-03

    分享:2024鋁合金黑色微弧氧化膜制備與性能研究 鋁元素是地殼中含量最多的金屬元素,質(zhì)量豐度為7.45%。鋁材料使用量僅次于鋼鐵材料,是使用量最大的有色金屬材料[1?3]。鋁及其合金具有比強度高、可加工性好、導熱導電性好、耐腐蝕性能優(yōu)良等,廣泛的應用于建筑材料、汽車制造...

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    1424-03

    分享:Silver Bridge坍塌事件——焊接疲勞缺陷惹的禍 焊接結(jié)構(gòu)在眾多工程領(lǐng)域中都有著大量的應用[1],在服役過程中會受到復雜的循環(huán)載荷作用,長此以往易發(fā)生疲勞破壞。據(jù)統(tǒng)計90%的焊接結(jié)構(gòu)破壞都是由焊接接頭的疲勞失效造成的[2],某些焊接接頭疲勞失效甚至會帶來災難性的后果,正...

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    1424-03

    分享:高強抗氫脆鋼的設(shè)計與工程化實踐 在不可再生資源日益短缺、能源危機以及碳達峰碳中和的新時代背景下[1?3],為確保機械、航天、電子等行業(yè)鋼鐵材料的安全性和可靠性,健全風險防范化解機制,堅持從源頭上防范化解重大安全風險,真正把問題解決在萌芽之時、成災之...

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    1424-03

    分享:合金材料的寶藏——高熵合金 熵是反映系統(tǒng)混亂程度的參數(shù),也反映空間排列占位的隨機性或確定性。克勞修斯熵是說在孤立體系中,熵在增加,典型的例子是熱量從高溫到低溫流動;玻爾茲曼熵是說構(gòu)成體系的粒子,在空間排列的可能性越多,而構(gòu)型熵就越大;香農(nóng)...

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    1424-03

    分享:本鋼1780熱連軋薄規(guī)格花紋板的生產(chǎn)實踐 熱連軋機軋制是生產(chǎn)花紋板的主要工序,衡量熱軋花紋板產(chǎn)品最主要的質(zhì)量指標為豆高和板形,熱軋薄規(guī)格花紋板的一個主要難點是板形質(zhì)量的控制(末機架負荷分配與輥型的合理匹配、過程控制的優(yōu)化),同時要保證厚度及豆高質(zhì)量。國...

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    1424-03

    分享:65Mn鋼LF-RH精煉雙聯(lián)生產(chǎn)實踐 金剛石焊接鋸片基體用65Mn鋼對鋼水潔凈度要求較高,即鋼中非金屬夾雜物含量要低,目前65Mn鋼普遍生產(chǎn)工藝流程為轉(zhuǎn)爐(BOF)—鋼包精煉(LF)—連鑄(CC)[1?3]。在提高鋼水潔凈度的生產(chǎn)實踐中,車輪鋼和高級別管線鋼已普遍采用...

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    1224-03

    分享:垃圾焚燒爐用耐熱鑄鋼護板腐蝕破壞分析及改進 垃圾焚燒用耐熱鑄鋼是焚燒爐中的核心關(guān)鍵部件,鑄鋼件的材質(zhì)及性能將直接影響焚燒爐的可靠性及燃燒效率[2]。某電廠用于生活垃圾焚燒發(fā)電的機械爐排式焚燒爐連續(xù)服役7個月后,在檢修過程中發(fā)現(xiàn)其順推段的鑄鋼護板有明顯受損破壞...

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    1224-03

    分享:高Cr復合鑄鋼軋輥輥頸斷裂事故的原因分析與管控 本鋼板材熱軋廠1880線采用薄板坯連鑄連軋技術(shù),年設(shè)計產(chǎn)量為280萬t,2005年試軋投產(chǎn)。和國內(nèi)同類工藝技術(shù)熱軋產(chǎn)線一樣,整條熱軋產(chǎn)線生產(chǎn)連續(xù)性強,具有較強的薄規(guī)格產(chǎn)品生產(chǎn)能力。

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    1224-03

    分享:本鋼7號高爐爐況強化實踐 本鋼7號高爐(2850 m3)于2020–02–23 3#熱風爐大修投用后,風溫由990上升至1130 °C,產(chǎn)量6550 t/d,燃料比560 kg/t,初期高爐經(jīng)濟技術(shù)指標未達到正常水平,經(jīng)過一個月的強化后,壓量關(guān)系逐步改善,產(chǎn)量提升至6850 t/d以上,...

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    1224-03

    分享:唐鋼管線鋼舌狀翹皮缺陷成因與控制方法 隨著天然氣和石油等能源產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,利用管道進行運輸成為最便捷、最實用、最重要的運輸方式,與其同時發(fā)展的就是管線鋼。我國進行西氣東輸、北油南運工程,建設(shè)惠及全國的管線網(wǎng)絡(luò),管線鋼存在廣闊的市場。2020年,唐鋼新...

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    1124-03

    分享:深沖鋼酸軋斷帶的原因分析和改進措施 冷軋深沖鋼在酸軋生產(chǎn)過程中的某段時間內(nèi)頻繁出現(xiàn)斷帶事故,給冷軋生產(chǎn)的順行造成很大影響,不僅嚴重影響了作業(yè)率,同時造成巨大的經(jīng)濟損失,嚴重影響下一道工序的正常供料生產(chǎn),訂單的交付也難以按期完成。針對酸軋斷帶產(chǎn)生的...

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    1124-03

    分享:高塑性TC4鈦合金醫(yī)用棒材制造工藝對組織和性能的影響 TC4鈦合金是目前應用最廣的一種α+β型鈦合金[1?2],其用量占鈦合金總消耗量的50%以上,它含質(zhì)量分數(shù)6%的α穩(wěn)定元素Al及4%的β穩(wěn)定元素V,具有優(yōu)異的綜合性能。

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    0824-03

    分享:熱鍍鋅DP980脫鋅原因分析及措施 隨著人民生活水平不斷提高,汽車產(chǎn)量不斷上升,隨之而來的還有環(huán)保、節(jié)能、輕量化的壓力。如何在保證汽車板強度的同時,減輕汽車重量,是目前汽車行業(yè)亟待解決的難題。汽車用先進高強鋼主要有[1]:雙相鋼(DP鋼),復相鋼(CP鋼...

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    0824-03

    分享:基于熱成形鋼的白車身正碰性能模擬與評價 本文以PHS1800熱成形鋼輕量化材料為例,實驗研究其在不同應變速率條件下的高速拉伸曲線,然后建立熱成形鋼碰撞卡片,依據(jù)汽車碰撞安全法規(guī),以LS-DYNA為求解器進行了車身正面碰撞的模擬和分析,得到車身結(jié)構(gòu)的耐撞性結(jié)果。

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    0724-03

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最新資訊/News

02-252020

影響螺栓連接副摩擦系數(shù)的因素有哪些?

螺紋緊固件通過對螺栓螺母連接副施加預緊力,使被連接件夾緊,被廣泛應用于包括能源、電子、電器、機械、化工、冶金、模具、液壓等行業(yè)中。為保證螺栓螺母組件的可靠服役,必須在裝配時有適當?shù)妮S向夾緊力。目前最經(jīng)濟可行的方法是通過在螺栓或螺母上施加扭矩間接來實現(xiàn)對軸向夾緊力的控制。螺栓的擰緊是一個克服摩擦的過程,摩擦系數(shù)的大小直接影響了軸向夾緊力的大小。 而影響摩擦系數(shù)的因素主要有以下若干項...

12-132019

國檢檢測技術(shù)提升取得新成果

國檢檢測參與制定的浙江制造團體標準T/ZZB1178—2019不銹鋼鞍形、波形和錐形彈性墊圈于9月23日發(fā)布實施;9月26日,國檢檢測申請的發(fā)明專利201910914228.4一種數(shù)字化智能螺栓及其預緊力檢測方法進入審核階段。

12-312019

武漢國檢參檢的“世界第一跨”怒江特大橋順利合龍

2019年12月30日,隨著最后一片梁吊裝完成,由武漢國檢檢測技術(shù)有限公司參與檢測的大瑞鐵路怒江特大橋順利合龍,高黎貢山,怒江之上架起了一座宛如彩虹般的鐵路拱橋。 大瑞鐵路怒江特大橋是中緬國際鐵路大理至瑞麗段的控制性工程,主跨490米,全長1024.2米,江面到橋面的高度為211米,是目前世界上跨度最大的鋼桁梁鐵路拱橋,總共用鋼量約4.6萬噸,相當于6.5座巴黎埃菲爾鐵塔。全線建成通車后,大理到瑞麗的行車...